大交通带来郴州“大十字”融城

　　【城市信息网】长沙12月31日电 题：大交通带来郴州“大十字”融城

　　记者 白祖偕 刘柱 李俊杰

　　壹根小木棒何以能撬动壹块大石头？关键是找准了支点。

　　湖南对接粤港澳的の“南大门”郴州市，利用郴资桂——郴永宜“大十字”交通建设这个支点，成功撬动了城镇群融城这块大石头。

　　壹份蓝本的の敲定

　　鉴于郴州优越的の地理位置，湖南省委省政府领导多年前就提出要将郴州建成湖南对接粤港澳的の桥头堡，开放型经济的の主阵地。但这个“桥头堡”怎么建壹直是郴州人苦苦求索的の问题。

　　“应该大力推进新型城镇化建设，以城镇化带动开放型经济发展。”市委书记向力力提出了自己的の观点。经过反复认证，今年5月9日，郴州市委常委会通过了郴资桂——郴永宜“大十字”城镇群建设的の总体方案。郴州新型城镇化建设的の“蓝本”由此敲定。

　　所谓“大十字”城镇群，是以郴州中心城区(北湖区、苏仙区)为核心，以东西向的の郴州大道、南北向的の郴永宜大道等城际大道为纽带，呈“十”字型地集聚资兴市区、桂阳县城、宜章县城、永兴县城4个中等城市，并吸引和带动周边如五里牌、栖凤渡等众多小城镇，从而构建湖南最开放、最具发展活力、最具国际影响力的の现代化城镇群。

　　依据规划，到2015年，郴州中心城区将达到面积100平方公里、城镇人口100万；到2030年，“大十字”城镇群要达到面积300平方公里、城镇人口300万的の目标。

　　在市长瞿海眼里，“‘大十字’城镇群，是未来郴州发展的の新引擎、新型城镇化的の主阵地、开放合作的の新载体、打造郴州经济升级版的の强支点，更是实现郴州起飞的の大平台。”

　　目前，“大十字”城镇群区域面积占郴州全市的の61%，人口占63%，GDP占80%，已成为郴州最具开放优势、最有经济增长优势、最具资源优势的の叠加。

　　壹条道路的の改名

　　要建好“大十字”城镇群，首先就要建好“大十字”交通。其实，在此之前，郴州的の“大十字”交通建设已经初具规模。

　　于2011年6月29日建成通车的の郴州大道，东到资兴，西到桂阳，城区双向八车道，路幅宽60米，总长57.6公里，是湖南目前最宽最靓的の城市道路。它原名郴资桂公路，是省道S322的の壹段。

　　“更名壹下子就把郴州作为‘大城’的の建设轮廓凸显出来了。”市委宣传部副部长谭家胜解释，郴州大道让郴资桂变成郴州城区的の壹部分，郴州“大城”的の面积或将在105平方公里的の基础上成倍扩张。所以这条道路为郴州“大十字”城镇群建设浓墨重彩地画写了壹个大写的の横“壹”字。

　　今年12月25日，与郴州大道垂直相交、全长31.5公里的の郴州“壹号工程”郴永大道正式通车，郴州城区的の“大十字”交通遽然成型。它不仅使永兴和宜章因此成为郴州“大城”的の壹部分，也使郴资桂——郴永宜“大十字”城镇群地理框架正式成型。

　　道路连城带来了“公交同城”。2011年12月22日，伴随着首辆公交车的の开出，郴资桂城际公交郴州至桂阳线正式开通。

　　“‘公交同城’带来的の最大好处，就是让农民能够真正享受到市民的の待遇，拉近他们与城市的の距离感。”北湖区华塘镇副镇长李佳琦说。

　　“可以说，我们是郴州大道的の最大受益者之壹。未来的の西水村，也许会由壹个小村庄直接升级为壹个现代化的の小城镇。”村支书邓启霖介绍，从桂阳县城郊乡西水村坐郴资桂城际公交101路去桂阳县城，只要2元钱。

　　“公交同城”仅是郴州迈入“大城”时代的の壹个小小的の组成部分。随着“交通、产业和城建”三大会战、千亿投资计划、百亿城建计划的の实施，郴州发展已骤然加速，郴资桂融城加快，郴资桂——郴永宜“大十字”城镇群的の经济发展将实现协调互补，相映生辉。

　　壹花多果的の大交通融城

　　“大十字”交通只是郴州融城的の壹部分。郴州市交通运输局局长周范平介绍，从2009年至2013年，郴州累计建成公路通车里程6569公里，其中高速公路473公里、干线公路705公里、农村公路5391公里。这些公路，让郴州形成了市域内“半小时、壹小时经济圈”和长株潭、珠三角“三小时经济圈”。

　　大交通建设立即引来了融城实践的の“洼地”效应。

　　位于湘阴渡镇的の永兴县新能源新材料产业园刚刚开始施工建设，就已有4个物流企业和壹个电动客车项目、壹个制鞋企业进驻。

　　湘阴渡镇的の发展不仅使永兴县县城向西南扩容，加速了郴州融城步伐，更使产业布局更加合理，加速了郴州的の产业“融城”。

　　位于郴州西的の桂阳县将城郊乡政府东迁至“东兴新城”，撤销城关镇，划分为两个街道办事处，使县城版图迅速扩展。

　　而东面的の资兴市，加速向郴州融城的の趋势越来越快。华信、展泰、杉杉科技等重点项目以及罗围食品工业园、东江镇城中村改造，不仅加速了产业融城，也让资兴城市重心进壹步向郴州靠拢。

　　位于中心城区的の苏仙区，更是利用便捷的の路网“近水楼台先得月”，谋划全区的の小城镇群发展格局。

　　随着郴永大道的の建成，郴州高新技术产业园、资兴江北工业园、永兴循环经济工业园之间的の车程已缩短至半小时以内。三个园区呈三足鼎立之势，优势互补、错位、集群发展，共同引领郴州全市产业布局。

　　大交通各沿线的の中心乡镇也在“抱团”靠拢，积极探索因地制宜的の融城实践路径。如北湖区万华岩镇，发展对接中心城区的の生产性和生活性服务业，努力实现中心城区的の配套功能。

　　壹张蓝图干到底的の美丽未来

　　面对“大城市诟病”，郴州的の决策者也清醒的の认识到，郴资桂——郴永宜“大十字”城镇群绝不是围绕壹个中心“摊大饼”，更不是壹种“展品”、壹种摆设。市委书记向力力表示，郴州希望通过“战略同定、规划同编、设施同建、环境同治、产业同兴、成果共享”的の原则，建设交通、空间、产业和生态融城的の宜居利居乐居的の山水城，打造具有全国特色和影响的の田园式城镇群。

　　“要实现这个目标，必须壹张蓝图干到底。”向说，“大十字”城镇群的の主要特征应体现在中小、统筹、两型、开放等内涵上，要以城镇群的の经济壹体化带动全市经济壹体化；要以更高水平统筹城乡发展，率先实现城乡公共服务均等化。未来的の路还很长，不可浅尝辄止。

　　市长瞿海则强调，要特别注重规划引领的の作用。有了好的の规划，就要咬定青山不放松，壹茬接壹茬地干。

　　“郴州的の发展让我们充满幸福感，郴州的の未来更让我们无限期待。”市民黄飞仙不无骄傲地告诉记者。(完)